从财务的角度看，库存是一种资产，一定周期时间需求的安全库存是必要的。
但是，过高的库存和较低的库存周转率，占用大量的资金，增加了仓储费用、产品拣选时间和大量的劳动力成本。
定期或不定期的盘点，也会占用更多的时间。
最严重的是，高库存会对企业的现金流会造成巨大的压力，甚至有企业因库存问题而关门倒闭。
尽管很多企业把降低库存或是零库存提升到了战略高度，但是库存问题总是反复出现：不是缺料，就是库存高企；不是无法交付，就是库存积压报废。
库存过量有很多原因，归结起来，导致过多库存常见的原因有：
如果一个零部件的年度需求量为200件，供应商的报价提供三种方案：
A方案最小起订量200件，单价90美元；
B方案最小起订量100件，单价95美元；
C方案最小起订量50件，单价100美元。
A方案全年直接采购成本为18000美元，B方案全年直接采购成本为19000美元，C方案全年直接采购成本为20000美元。
很多企业会选择A方案，理所当然地认为买来的库存作为资产，根本不考虑库存管理费用和资金成本，也没考虑零部件切换和升级的风险，低价格采购最终可能导致高运营成本。
生产计划的制定，源于销售部门的销售预测，销售预测的准确性，直接关系到整个供应链的成本。
销售往往不是卖不出去产品，而是害怕有市场需求时没有产品卖，同时，销售预测在大多数的情况下可能过于乐观，他们更希望有丰富的产品种类和数量来获取更多的销售机会。
比如很多工程机械企业在年初对国家新型城镇化的预期过高，害怕失去争夺市场的机会，第一季度备了大量了整机和零部件库存。
结果第二季度国内整个行业非常悲观，库存也相当“壮观”，各大企业纷纷减产或是停产。
在现有的信用体系不完善的商业环境里，尽管违约的风险在逐年降低，但是客户取消订单的情况也是屡见不鲜，尤其是一些不具有法律效力的口头约定、合作意向或是备忘录。
另外由于很多不可控的因素导致订单取消，都会造成整个供应链环节的库存积压。
很多企业的需求计划不是基于客观的需求，而是一种感性的决定：
原材料价格便宜，多买点；
零部件交期较长，多买点；
运输风险大，多买点……
订货周期没有滚动需求预测的支持，也不采取积极措施管理库存，对库存周转率、老库存消化意识度不高，对质保期较短的产品也不实施先进先出（FIFO），甚至不为产品和零部件进行ABC分类。
供应商交货周期长，采购方不得不备足安全库存来弥补供应商交货问题，以应对缺料风险；
供应商提供的MOQ（最小起订量）过高，尤其是独家强势供应商，采购方不得不以MOQ数量订货；
供应商的质量、交付不稳定，采购方不得不提高库存数量来承担供应商的责任。
库存不仅仅包括成品库存，也包括半成品库存、原材料库存、委外加工库存以及经销商（代理商）库存。
很多产品由于功能缺陷、政策变化或是市场需求变化，而不得不进行设计变更、产品升级或是产品废止，都会在原材料、半成品、成品等环节产生库存。
除了上面常见的原因外，一个企业库存过高，往往不是某一个单一的因素导致的，原因可能是多方面的，库存高企的背后，更多的是流程、制度、体系不完善造成的。
过多的库存对企业没有太多好处（投机性低价采购除外），消除多余的库存是非常重要而且必要的。那么，如何有效地降低库存？
建立完善的流程和体系来管理库存，从前端的销售预测、销售需求，到中间的生产、组装，到后端的采购，都需要进行严格的流程管理和控制，而且必须在公司内部自上而下地、持续地贯彻和实施。
销售预期总是很丰满，实际销售总是不容乐观。
对于没有落地的销售预测，首先要评估成品库存对销售支持的程度。
销售预测为100台机器，实际订单可能只有70台，这就需要衡量低库存对销售预期的支持能力，或者可以采取分批生产、分批发货的方式降低风险。
考虑综合采购成本，高价值的零部件，可按需下单采购；
中间价值的零部件，可以根据生产计划建立一定数量的安全库存，实施最小批量订货；
低价值的零部件对资金占用不大，可以采用经济订货批量（EOQ）。
销售端与客户建立紧密的沟通，提高销售预测的准确性，实现销售和运营计划的快速、准确传导机制；
运营部门根据需求计划安排合理的生产计划；
物流部门建立分销和仓储网络，确定最佳的仓储方式和运输方式，以提高供应链的灵活性。
需求预测的不确定性总是随时间增加而增加，而供应商交货周期过长，采购方为降低风险就需要建立过多的库存。
尤其是对于全球采购来说，长时间的运输、政治、战争以及贸易航线变更，都会影响交付时间和公司的库存数量。
分析这种长周期采购的影响，并尽可能压缩供应商的交付时间，选择合理的交付方式。
推动供应商协助实施VMI（供应商管理库存）、JIT（即时交付）、MilkRun（循环取货）等，以实际需求拉动供应。
通过PFEP（PlanForEveryPart）向采购和销售环节延伸，对每个物料建立跟踪体系，来识别和减少不必要的浪费，对可以有效降低库存数量，甚至实现零库存。
很多企业开发新产品，未经性能模拟和测试，就发布第一版图纸，之后不断变更图纸，造成大量的样品、原材料和半成品积压和报废。
产品开发和设计的不确定性，不仅会增加库存，而且增加了整个供应链的不确定性。
第三方物流服务商有着更专业的仓储、物流、分销体系和信息技术平台支持，自建物流和仓库的成本很高，引入第三方物流服务商或是第三方供应链管理公司，将非专业、非核心业务外包，可以有效降低仓库、物流风险，提高库存周转率和资金周转速度，降低运营管理费用。
库存周转率和现金周转速度关系到企业的资金利用效率、盈利能力，甚至关系到企业的生存。
减少库存，防止形成不必要的库存浪费是一个可以被减轻但是不可能被完全消除的问题。
降低库存不是一个快速见效的活动，而是一个长期活动，并且库存容易反复，需要持续的关注和管理。
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